Como desarmar y reparar la caja de Dirección de una Kombi VW
Vamos a empezar con las fallas mas comunes y
probables, lógicamente también tenemos el juego por desgaste pero eso no se
vería en las imágenes solo se experimenta mucho juego en el volante y no podemos
calibrar mas la caja de dirección, ahí sabemos que el juego es mucho, también
puede romper las arandelitas separadoras de la Rueda y no regular su juego por
esa causa, pero esto es menos probable aunque a veces sucede.
Vamos a ver las fallas realmente peligrosas y groseras, de esa manera podes
llegar a determinar si solo tenemos un poco de juego o estamos muy mal con
nuestra caja de dirección.
Todas las imágenes y fallas son casos reales que sucedieron en mi taller y no
son hipótesis, como siempre digo escribo de lo que hago todos los días, no busco
en Google, son casos reales que pasan en Solokombis!!!
Fallas mas Comunes:
Crean lo que ven!!! esto era un rulemán del sin fin de dirección.
Los síntomas de las fallas en estos casos es que se dificulta mucho estacionar o mover el volante con la kombi detenida, se sienten ruidos de chirridos y se siente como se clava el rulemán casi que no se puede volver para atrás, cuando la kombi esta en movimiento a pesar de estar esto destruido la dirección se mueve un poco mas fácil porque el ángulo de caída de los pívot lo permite con el propio peso de la kombi pero realmente es muy peligroso andar así y aunque no me crean mucha gente continua andando así, hasta que la dirección un día se traba definitivamente y no gira mas, ahí la grúa me la trae casi son poder mover el volante.
La jaula que organiza los conos de acero es la que se encarga de contener los pedazos mas o menos en donde van de esa manera es que la dirección puede continuar moviéndose, pero si la jaula se rompe será muy tarde para llevar la Kombi al taller por si sola.
Las picaduras en el sin fin también son
motivos de fallas severas y peligrosas, estas picaduras no se dan por herrumbre
si no por golpes secos o fuerza excesiva por falta de engrase en el tren
delantero, el Sin fin es de acero cromo níquel súper extra duro y el punto de
fuerza que hace la Rueda sobre esta pista helicoidal es tan grande que
literalmente el material ESTALLA!!!, de esta forma los fragmentos se van al
fondo rompiendo el rulemán como vimos antes y al tener una picadura ya existente
esa misma picadura se va agrandando como Glacial que se derrite, en este caso
todo lo contrario, la fuerza de presión quiebra el material y si hay un daño
previo se va quebrando porque el salto en ese poro no lo puede superar por lo
tanto quiebra el borde y así sucesivamente.
El síntoma de esta falla es un ruido Crocante en la caja redirección y una
vibración errática y aleatoria en el volante al moverlo.
Quien pudiera pensar en que el sin fin llegaría a partirse!!!! pero es así......esto sucede después de las picaduras o de golpes secos y también por grandes esfuerzos en un tren delantero sin engrase, sobre todo al estacionar y con la kombi cargada, pero para llegar a esta rotura tenemos que hacer tanta fuerza en el volante que ahora que ven la foto no será sorpresa cuando esto suceda porque entenderán que si la dirección es dura por algo lo es.
Si me preguntan ¿que es lo mas peligroso?
digo: estas son las dos fallas que mas miedo me dan cuando desarmo una caja de
dirección porque el problema no será no poder controlar la kombi con dirección
suelta y loca!! si no que al doblar en una esquina la kombi seguirá doblando
porque no podemos volver para el centro del carril, por lo tanto mi consejo es:
Cuando suceda esto y espero que no lleguen a experimentar estas terribles
fallas, miren para atrás por los espejos inmediatamente, si es de día saquen la
mano bien en alto con la palma abierta y frenen, no traten de corregir la
dirección a la fuerza porque si se traba el volante ya no volverá a su lugar.
Si es de noche, no frenen de golpe, miren para atrás, si no viene nadie entonces
si frenen inmediatamente, pero si vienen autos frenen varias veces seguidas y
rápidas para que sus luces de freno llamen la atención y el movimiento errático
de la kombi alerte a los que doblan junto o detrás de ustedes, Finalmente
detengan la marcha por completo y pongan las Balizas y traten de alertar a todos
los que lleguen a esa esquina que su Kombi quedo en el medio, Si están
acompañados que alguien se quede unos metros antes de la curva moviendo las
manos pidiendo que desaceleren y pasen con cuidado etc.
Si pueden antes resolver los problemas mecánicos de sus cajas de Dirección a
pesar de que es algo costoso por favor háganlo porque realmente es muy
peligroso.
Cuando la Grúa nos acarrea después o
antes de estos dilemas suele dañar el amortiguador de dirección que es un
amortiguador acostado detrás de la cañonera de suspensión delantera, como la
Grúa esta manejada por gente joven y casi no conocen a las Kombis VW enganchan
la linga desde el frente de la kombi y si nosotros no le advertimos que tenga
cuidado el gancho se lleva nuestro amortiguador de dirección para adelante
doblándolo, por esto también se rompe la dirección sufre la caja de dirección y
muchas veces no se mueve mas, si esto sucede se puede sacar dicho amortiguador
sin problemas hasta reemplazarlo ya que su función es amortiguar las vibraciones
en baja velocidad y con Ripio o Empedrado como así también sostener el flameo en
alta velocidad y con viento en contra, digamos que amortigua los movimientos de
la dirección, pero si no esta esta pieza instalada solo tenemos que afirmarnos
mas al volante en esos casos.
Si advertimos que la Grúa daña ese amortiguador en el momento del acarreo
podemos reclamarlo, pero si la Grúa nos dejo y después que se fue ya no será
fácil que reconozcan la rotura por culpa de su operario, en ese caso se saca con
una llave 14mm y otra 17mm y sale con la mano.
Como se ve en este caso que sacamos el de un Kombinauta la Grúa daño el vástago principal y no es la primera vez que le sucede a este usuario, pero bueno si se olvidan de recordárselo a cada Operario de la Grúa algún día volverá a pasar, tenemos que doctrinar a toda la nueva generación de Mecánicos de Auxilios porque si no, la fabrica de amortiguadores se volverá millonaria y nosotros cada día mas pobres jeje!!!
Como desarmar y reparar la caja
de Dirección de una Kombi VW
(clic en el titulo para ir al artículo técnico)
Saludos Aníbal De Sandro