Rectificando frente del block a mano
Si bien este artículo se escribe en el año 2019 en el año 2006 me tocó un desafío que quedó documentado en unas fotos de muy mala calidad ya que los celulares de esa época eran así, pero que no quiero dejar pasar ya que hoy sigue siendo una buena solución y desde SoloKombis quiero compartirla con ustedes.
Cuando mandamos a soldar un block la rectificadora que tiene que alesar nuestras bancadas, no se hace cargo del frenteado del block, o por lo menos así no lo hizo la rectificadora con la que yo trabajo en la ciudad de La Plata.
La soldadura de un block de magnesio es muy costosa y para poder realizarla se debe hornear el elemento para que tome temperatura, luego los cordones de soldadura suelen desbordarse hacia las caras de apoyo y a su vez el tironeo que produce este cordón de soldadura revira aún más el frente de nuestro block.
Cuando me encontré con esta
disyuntiva no sabía qué hacer ya que mi taller en esa época era precario y mis
herramientas no podían solucionar el problema de forma profesional, pero yo
basado en mis estudios técnicos sabía que no podía lograr un plano perfecto
utilizando una lima, que debía tener una piedra rotativa horizontal muy grande
la cual utilizan por lo general para rectificar los planos de una tapa de
cilindros convencional de un motor lineal, es ahí donde usando mi ingenio le
disolución a este problema.
Veamos entonces como podemos hacer el plano de un block de forma profesional con
herramientas caseras:
Lo primero que hice fue conseguir una madera nueva que esté perfecta, también podría haber sido un vidrio grueso o mármol pero mi economía no era la más favorable así que un retazo de madera comparado en una casa de laminados fue la solución, esta madera aproximadamente tiene unos 70 cm por 60 cm ideal para hacer una mesita de camping, pero esta vez la convertiría en una rectificadora de plano.
Compre cuatro telas esmeril de grano 60 para el que usa este tipo de lija sabe que es un grano medio y si no lo sabían ya lo aprendieron, también compré un pequeño tarrito de pegamento de contacto para zapateros, ese sí tiene que ser fresco y nuevo, ya que no debe hacer surcos al desparramarlo sobre la madera. Pegamos las cuatro lijas poniendo pegamento en la madera y poniendo pegamento en la parte trasera de la tela esmeril, esperamos un ratito que seque y las pegamos bien parejas.
En mi caso opté por sentarme en un pequeño banquito que tengo para trabajar detrás de las Kombis y coloque la madera sobre una rueda que me prestó la Kombi amarilla que se ve en la foto, aclaró que le estábamos revisando los frenos y la rueda ya estaba desmontada, lógicamente lo más fácil sería utilizar un auxilio que esté suelto.
Con mucha paciencia escuchando
buena música en mi caso un buen Blues, comencé a pasar el medio block sobre los
granos de la tela esmeril con movimientos rotativos. Al principio parecía que
iba a tardar una eternidad en emparejarlo ya que se veía cómo brillaban algunas
esquinas y otras no, incluso tenía pequeños cordones de soldadura que tendría
que rebajar primero.
Paciencia!! mucha paciencia!! movimientos circulares de brazos y cuerpo, piernas
bien apoyadas en anclaje en V.
Luego de varias horas logré que el brillo aparezca en todo el contorno del block y pude darme cuenta que con una regla metálica se podía medir si el plano era perfecto, a simple vista se iba ganando a la deformidad y el plano volvía a aparecer para apoyar con la otra cara del block que también tuve que frentear.
Fue un buen trabajo y me gané la felicitación de la rectificadora ya que a ellos no se les hubiese ocurrido hacerlo así, y como no querían utilizar su rectificadora de planos de tapas de cilindro para este horrible y diabólico block tuve que hacer este trabajo yo mismo.
Las dos medidas caras fueron rectificadas a mano, una de ellas se le sacaron todos los espárragos, luego fueron llevadas a la rectificadora donde con pasta esmeril y viruta de acero volvieron a frentear las dos caras pero esta vez hermanandolas una con otra.
Observación: Es importante aclarar que también tuvieron que alesar la cavidad de la bomba de aceite, del retén de bancada, la polea del cigüeñal y lógicamente cojinetes de bancada y de árbol de levas ya que al frantear ambas caras varias veces todos los orificios quedaron más chicos y ovalados, también tuvimos que rebajar un poco la cabeza de los pistones para que no salieran muy arriba debido a este rebaje.
Cuando hacemos este tipo de trabajos es para evitarnos comprar un block nuevo y hacer todo el papeleo para poder asentarlo en nuestra Kombi, aunque el costo fue inferior pero la el trabajo fue mayor todo salió perfecto, lógicamente en SoloKombis le ponemos garra a todo desafío!!!
Saludos Aníbal De Sandro