Soporte Tubos de GNC Kombi VW
Este articulo tiene como iniciativa tratar de ayudar en un mal
muy común con las Kombis Argentinas, al colocar los tubos de GNC en la parte
alta arriba del motor, el peso de los tubos que es extremadamente excesivo
termina por quebrar los parantes que soportan esa sección del piso alto, el
canasto o CUNA como se llama en Argentina al sistema que soporta los tubos de
GNC, son angostos y aunque los instaladores se esfuerzan por amurar bien los
tornillos estos terminan como en muchos autos por quebrar la chapa y los
travesaños hundiéndose el piso y quedando los tubos a merced de si algún día
seguirán bajando y quebrando ada vez mas la chapa.
Usando el ingenio y viendo que el problema estaba en la flacidez de la chapa y
el peso excesivo que no es soportado por la carrocería, se me ocurrió hacer con
tablones de madera un entrepiso que no solo soportarían el peso si no
absorberían las vibraciones.
Mande a cortar dos tablas de pino rustico a la medida del ancho total del piso superior del motor, estas maderas soportaran el peso fácilmente y no solo no se van a hundir los tubos si no que no van a vibrar en la chapa.
Desmonte los tubos y los deje a un costado ya que pesan mas de 100kg cada uno y no podía alzarlos yo solo, así que los arrastre como si fueran dos torpedos de Submarino Nuclear, jeje!!!
Como se puede ver los tablones llegan al final del piso del motor contra el marco del portón trasero, pero no cubren en la parte delantera la tapa de inspección para el flotador de nafta, esto lo deje así a pedido del usuario, pero en mi Kombi los tubos están mas adelante tapándome esa tapa de inspección, para dejarme un poco de lugar en la cola y cargar algunas herramientas.
Primero sujete los tablones con tornillos de forma simétrica a la chapa del piso superior del motor, con arandelas de alto vuelo y tuercas pegadas con Trabasil, de esta forma las maderas no se moverían de su lugar a menos que se cortaran los tornillos.
Después sujete el Canasto o Cuna con los soportes originales pero esta vez use tornillos mas largos para atrapar también en el ajuste a la madera contra la chapa, así tendría mas reforzados los soportes, estos tornillos no los pegue con Trabasil porque la Cuna se remueve algunas veces para reparaciones o inspecciones.
Después monte los tubos de GNC donde van colocados y los amure como corresponde a las normas de reglamentación.
Esto quedo súper fuerte!!!, probé todas las conexiones con espuma de detergente para asegurarme que no pierda Gas, y listo quedo de primera nadie podría objetar este trabajo.......
NOOOOOOOOO!!!!!!! dijeron a la inspección en este súper y genial taller de GNC "no podemos hacernos responsables por algo así, IMAGÍNATE SI CHOCA Y LOS TUBOS SALEN DISPARADOS POR EL AIRE!!!!" a lo que yo les respondí, "como estaba antes se caían solos con los posos y pasaban las inspecciones mas rigurosas" ellos insistieron en su teoría, "Pero estaban amurados a la chapa, la chapa es otra cosa la madera no sirve".
Me fui de ahí indignado la kombi se fue a su casa el dueño tapo las maderas con la alfombra y paso la inspección en otro taller de GNC sin problemas, ya que ni siquiera miraron como estaba amurada la Cuna, mi error no fue poner madera si no no taparla con la alfombra.........
Me quede preocupado por si pasaba algo como lo que vamos a ver a continuación..........
PAAAFFFF!!!!! QUE piña por DIOS!!!! mira como quedo esta Kombi es un acordeón, choco de frente y por estar media mal la carrocería se plegó como si todo lo que estaba adentro viajara para adelante........
El techo se aboyo, las puertas y portones se descuadraron, todo se inclino por la inercia y el golpe, mira si tenia los tubos de GNC amurados con maderas....salían por el parabrisas despedidos como Misiles Tierra Aire!!!!
Entre mas la miro me imagino el golpe, debe haber sido Impresionante!!!
Hasta se cortaron las soldaduras de la carrocería y se abrió como con un abre latas!!!!
El volante quedo tocando el tablero y aboyado por el golpe del que manejaba con su pecho, menos mal que no tenia los tubos amurados con maderas porque si no lo decapitaba!!!! Por suerte salio ileso un poco magullado pero nada serio.......
ESPEREN!!! A ESTA KOMBI LA CONOZCO!!! VEO ALGO EN EL FONDO QUE ME RECUERDA A............
SI SI!!! ES LA MISMA, ES LA QUE TIENE LAS MADERAS QUE PUSIMOS DEBAJO DE LOS TUBOS DE GNC, LA PELIGROSA, LA QUE SERIA FATAL SI ALGO PASABA CON LAS MADERAS SEGÚN LOS GENIOS DEL TALLER DE GNC!!!
Intactos, derechitos tal cual los amuramos, sin una rajadura, soportando todo el peso y el golpe......
Solo me puse a pensar que hubiera pasado si los tubos de GNC estarían todavía apoyados en las rajaduras con tornillos flojos y carrocería quebrada.....habrá sido el DESTINO que lo reparamos antes del choque, habrá sido la CASUALIDAD que al no poder soldar porque estaba toda tapizada por dentro la Kombi hicimos esto con las maderas, abra sido DIOS, ALA, BUDA, JEHOVÁ o como quieran llamarlo que nos aviso MUCHACHOS AMUREN ESOS TUBOS PORQUE SE VIENE UNA PRUEBA DE FUEGO.................
VOS SI QUE SABES MUCHO DE AMURAR TUBOS DE GNC...........ANDA!!!
Saludos Aníbal De Sandro